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A economia das empresas industriais como uma matéria científica e sujeita é baseada nos princípios gerais da organização e o planejamento de produção e uso racional de todos os tipos de recursos. Assim as realizações de ciências interdisciplinares usam-se, novas tecnologias, inovações em economia, atividade financeira, racionamento, etc. um sujeito desta matéria sujeita estuda de provisões práticas e teóricas, e também características da economia da produção de reparo em uma rede das estradas de ferro.

A provisão de poder, a distribuição de água, a disposição de água e as facilidades de tratamento na proteção do meio ambiente de grandes fábricas exigem as grandes despesas incluídas no preço de produto. Por isso, são importantes não só a conta estrita e uma avaliação de recursos hídricos e energéticos, mas também a aceitação de medidas especiais ao seu uso econômico com base na introdução de tecnologias economizadoras de recursos e ambientalmente amistosas.

A alta confiança de trabalho de meios técnicos, alta qualidade de reparo de um estoque rolante, a sua modernização e atualização, desenvolvimento adicional e re-equipamento técnico de locomotiva e armazéns de carruagem e fábricas em reparo de um estoque rolante e produção de peças sobressalentes é necessária para a satisfação oportuna e qualitativa de exigências de uma economia nacional e a população em transportes. No sistema da produção industrial do transporte ferroviário mais de 40 grandes empresas especializaram-se no reparo de locomotivas elétricas, as locomotivas, os carros, outro estoque de rotação e a produção de peças sobressalentes são. A alta qualidade do reparo fomenta a operação sem problemas do transportador de transporte, a implementação bem sucedida do transporte de mercadorias e passageiros, melhora da qualidade do trabalho das estradas de ferro. Em novas condições econômicas ainda lá é real um problema do aumento da eficiência da atividade econômica de produção das empresas.

Uma das características principais da eficiência econômica do trabalho da empresa (o seu nível tecnológico organizacional, eficiência de gestão, etc.) é a sua rentabilidade que se define pela percentagem de lucro às despesas correspondentes.

No projeto presente deve definir o salário principal dos funcionários principais. E com esta finalidade é necessário distribuir o seu número () nas condições do trabalho e a categorias de qualificação. É com esta finalidade expediente para usar o seguinte esquema:

Como a empresa industrial a fábrica em reparos de capital de construção e carros de caminho que nisto ou aquela escala ou especialização se realizam no transporte ferroviário (viagem de fábricas de reparo técnicas e lojas) toma-se.

Constantemente modificar as condições da causa gerente modifica-se na organização da produção. O funcionamento normal de qualquer empresa industrial tem de prover-se de existência e uso racional de ativo fixo, estoques materiais, mão-de-obra e meios financeiros. A avaliação de produção e processos de trabalho, relação econômica entre as empresas que fornecem a atividade primária do transporte ferroviário e as estradas de ferro – os consumidores principais da produção de reparo, a pesquisa das direções do desenvolvimento de produção e identificação de fontes financeiras faz a básica da economia da produção industrial.

o eficaz – o tempo da estadia real do funcionário na empresa (que resulta a subtração do fundo nominal de não horas de trabalho usadas em consequência de férias de todos os tipos, uma doença e outras razões).

Os funcionários de produção podem subdividir-se no principal (ocupado com a produção direta da produção) e auxiliares. O salário dos funcionários principais é uma parte de um preço de fator na produção e o seu tamanho usa-se no caminho integrado da determinação do preço de produto.